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安徽三螺桿泵定做/海鴻油泵/廠家直供LQB瀝青保溫泵

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最后更新: 2020-02-19 14:14
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LQB瀝青保溫泵——是我公司專為煉油廠、瀝青廠、卸油站等企業輸送重油、瀝青而設計制造的。泵體內帶有隔套,利用蒸汽或導熱油循環對泵進行加熱保溫, 故能在零度的環境下正常工作,以保證輸油的暢通。選擇合理的轉速,使得高粘度油液可以完全充滿齒輪空間,從而對輸送高粘度油類更加有利。
LQB保溫瀝青泵的泵體均帶有保溫套,夾套與泵體鑄造成一體,保溫效果良好,能夠避免焊接夾套產生的各種問題。
LQB瀝青保溫開始工作時首先預熱降低了泵的起動功率。適用于輸送有腐蝕性或無腐蝕性、衛生條件要求較高的液體,輸送介質不含固體顆粒,溫度不高于 350℃,粘度為5cSt——1500cSt的液體,如各種化工原料、灌裝醫藥、食品、化妝品、農藥、洗滌劑、印染、釀造、樹脂、膠類等行業。
LQB瀝青保溫泵適用于輸送無腐蝕性、不含固體顆粒、在常溫下有凝固性的介質,尤其適用于高寒地區室外安裝和工藝過程中介質需要保溫的場合,介質溫度可達250℃、粘度為5-1500cst。
LQB瀝青保溫泵與電動機系用彈性聯軸器直連,安裝在鑄鐵底板上(配交流、直流、防爆電動機底板),便于用戶安裝使用。
保溫泵結構簡單、壓力脈動小、流量穩定、工作穩定可靠、允許高轉速、噪音低、效率高、壽命長、有自吸能力。
公路建設發展歷程及瀝青混合料拌和質量因素
  【一】、公路建設發展歷程
  建國以來,我國的公路建設大致可以劃分為三個階段,每個階段都是與當時交通量的大小、軸載大小和經濟發展需求相適應的。為適應交通快速發展的需要,路面結構也不斷完善。在這三個階段里,代表性路面結構的發展經歷了由適應輕交通的泥結碎石路面和級配礫石路面,到適應中型交通的渣油表面處治路面和石灰土基層路面,直到目前適應重交通的半剛性基層瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面,基層的發展也經歷了手擺片石基層、級配碎礫石基層、石灰土基層、水泥穩定砂礫基層、二灰碎石、水泥穩定碎石基層等形式。
  20世紀80年代中期以來,由于交通量大增,以及軸載和重車比例增大,對路面的整體強度和平整度提出了更高的要求,相應地,對基層的要求也提高到了一個更高的水平。于是普遍采用無機結合料穩定粒料(土)類基層,即將一定比例的水硬性材料(石灰、水泥、粉煤灰或其他工業廢渣等結合料)與水及土、砂、石等筑路材料拌和后,產生一系列的理化反應,經攤鋪壓實養生后形成的路面基層,具有較高的強度、剛度及良好的板體性、水穩性,并具有一定的抗凍性,大大提高了路面的承載能力。由于具有水硬性結合料處置層的瀝青路面的力學性能明顯不同于僅用粒料基層和底基層的瀝青路面,在1983年召開的世界第十七屆道路會議上,將具有水硬性結合料處置層的瀝青路面正式命名為“半剛性路面”。在1987年9月的第十八屆世界道路會議上,專門設立了“半剛性路面”這一議題。
  20世紀90年代末,隨著國民經濟的不斷發展,我國公路交通狀況發生了明顯的變化,交通量增長迅速,重載卡車數量顯著增加,超載車輛普遍存在,新交通狀況對路面基層提出了更高的要求。為適應交通量口益增加和車輛荷載逐漸增大的需要,采用半剛性基層路面已成為當時突出的趨勢,半剛性基層瀝青路面幾乎成為我國新建高等級公路惟一的可選結構。此時的半剛性基層瀝青路面設計規范、施工規范口趨完善,施工單位的施工機械、施工技術應該比以前有了較大的進步;與此同時,道路瀝青進口數量繼續飄升,路面造價居高不下,成為發展瀝青路面的重大障礙。半剛性基層瀝青路面繼續在“強基薄面”的思想下發展,成為我國瀝青路面結構的主要形式,并幾乎成為包括高速公路在內的惟一的結構形式。
  【二】、影響瀝青混合料拌和質量的因素
  瀝青路面因具有表面平整、無接縫、耐磨、噪音低、行車舒適、施工期短、養護維修簡便且適宜分期修建等優點,在高等級公路路面結構中得到了廣泛的應用。為了滿足現代公路交通運輸需要,充分發揮瀝青路面堅實、平整、抗滑、耐久的品質,施工過程中涉及到原材料的確定、配合比設計、施工機具組合、施工方法及技術性能檢測等各個環節。其中,拌和質量的好壞直接影響瀝青混合料的性能及路面的整體質量。
  1、間歇式拌和設備礦粉加入比例對瀝青混合料的影響
  從篩分角度可知石粉和粉塵有著明顯的區別,即粉塵粗、石粉細,兩者在混合料中的加入比例對混合料性能有著明顯的影響。加入粉塵與加入粉料的含量大于40%時,瀝青混合料骨料級配中<0.074mm檔偏低,混合料的馬歇爾穩定度和流值也隨之發生較大變化,分析其原因,主要是回收粉塵的大量加入使礦粉的吸附表面積減少,混合料吸附表面積也隨之減少,骨料裹覆油膜增厚;同時,混合料中有游離瀝青存在,瀝青化學性能不能得到很好的改變,使瀝青混凝土的粘結力大大下降,造成瀝青混合料碾壓時位移增大。即便有時骨料篩分級配能夠達到要求,但馬歇爾穩定度并不好,在實際施工和使用過程中出現混凝土易松散、脫落、抗低溫開裂性能差等現象,這是因為回收粉塵都是中性和偏酸性的細料所造成的,無法使瀝青化學性能得到很好的改善與發揮,致使瀝青混凝土的力學性能較差,因此,在利用回收粉塵做礦粉時,應注意回收粉塵的加入比例,一般不宜超過礦粉總量的30%。如果利用濕式除塵器的拌和設備時,則不用考慮回收粉塵法對混凝土的影響。
  2、原材料對瀝青混合料的影響
  (1)原材料的不規格對連續式影響很敏感,對間歇式它不僅給混合料的級配造成極大困難,而且使加熱的骨料篩分后每一包的熱料級配變化大,出現不穩定現象。
  (2)泥土含量對瀝青混合料的影響有百害而無一利。瀝青被瀝青泵送入拌和設備內,泥土在砂子和石屑中大部分都攜有很多水份,在拌和設備生產中,水份從常溫被加熱蒸發,水份吸收的熱量是骨料吸收的十幾倍,即浪費能源又降低了產量;另外,在烘干過程中泥土大部分成為粉塵,這些粉塵在回收利用時對混合料有極不利的影響,導致瀝青混合料粘結力下降,塑性指數也隨之降低,容易出現松散、干裂現象。
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