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寧夏袋式除塵器加工企業_潤宇環保_訂做鑄造車間除塵設備

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最后更新: 2020-02-12 14:57
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詳細說明
鑄造車間除塵設備鑄造車間除塵設備,鑄造廠袋式脈沖除塵器的維護
維護與維修時應切斷電源、氣源并使氣包處于常壓下進行。進行除塵器內保養、維修時,應清理干凈里面的粉塵,并靜置后反復清理,確保里面無粉塵,照明設置時嚴禁使用明火。在現場要配置滅火器,防止發生粉塵爆 炸事故。
1.建立定期的檢修制度,以便及時發現問題,防止重大事故發生。
2.除塵器周圍嚴禁堆放易燃易爆物品,通風情況良好。
3.定期檢查除塵器的密封狀態,風網(包括風機)的運行狀態。
4.定期檢查除塵濾袋,破損時要及時換,對備用除塵布袋的存放也要注意干燥、通風防塵,并要定期檢查。
5.定期清理氣源處理器中的雜質和積水。
6.定期給傳動裝置加油,加完后 要注意防塵,關閉檢修口時 要安裝好密封墊。
7.保持脈沖控制儀和電磁閥的干凈,無灰塵油污,定期檢查電磁閥上的控制線圈。
8.設備、風管表面的粉塵層應即時清理。
鑄造車間通風除塵設計分析
  鑄造車間的除塵設計以及設備選用都非常復雜,且隨著職業病防治要求的小斷提升,對鑄造車間除塵的設計要求也越來越高,如何做好對其的升級改造,成為企業面臨的一項重要問題。
  一、鑄造車間通風除塵的重要意義
  企業鑄造車間日常工作中會產量大量的粉塵、余熱和有害氣體,且極易擴散。如果小對這此有害物質進行及時處理,極易造成鑄造車間周邊的環境污染,對工作人員身體健康構成嚴重威脅,同時還會對生產設備的使用壽命造成一定影響,降低了產品合格率,嚴重者還會導致企業經濟效益下滑。因此,需要對鑄造車間的有害物質進行規范處理,對《工業企業設計衛生標準》、《工作場所有害因素職業接觸限值》等國家規定予以嚴格執行。
  二、鑄造車間的塵源及除塵設備選用原則
  1、鑄造車間的塵源
  鑄造車間煙塵主要來自以下幾個部分:①熔煉過程產生的煙塵;②舊砂破碎、篩分以及冷卻過程中產生粉塵;③混砂機運行產生大量生產性粉塵;④澆筑鑄件時產生有害氣體;⑤鑄件拋丸清理產生的粉塵;⑥鑄件經過砂輪機時產生的粉塵。
  2、鑄造車間除塵設備選用原則
  (1)依據國家排放標準,對粉塵濃度、密度、分散度、親水性、粘性、毒性以及氣體的濕度、溫度和化學成分等因素予以綜合考慮,對鑄造廠除塵器設備和相關的過濾材料加以選擇。
  (2)一旦除塵設備的入口處粉塵具有較高的濃度,可以考慮使用多級中聯除塵設備,有效提升設備的使用效率。
  (3)在選擇除塵設備選擇的時候,需要注意防止二次污染的產生。
  (4)在北方,冬手溫度較低,因此小宜將濕式除塵器設置在室外,需要采取相應的加熱和保溫措施。
  (5)在對除塵設備進行選擇的過程中,還需對鑄造車間機械設備的布局特點及相關操作要求進行綜合考慮,力求實現設備操作簡單、維修方便、性價比高以及使用壽命氏等特點。
  (6)煙氣排放量、除塵效率以及壓力損失等情況是衡量除塵效果好場、的重要指標。
  三、鑄造車間通風除塵系統設計
  1、熔化工段
  熔化工段的電弧爐、沖天爐以及感應爐等在運行過程中會產生大量煙塵。因此在對電爐的排煙系統進行設計的過程中,可以考慮采用屋頂排煙+半密閉罩+爐內排煙的聯合排煙模式。而要想沖天爐的煙氣除塵取得良好效果,通常需要配置旋風水冷卻器、布袋除塵器、排風機、多管水冷卻器以及高空排風口等一系列設備,其中旋風及多管水冷卻器還兼具冷卻和除塵兩種功能。
  2、造型工段
  (1)澆注段
  對于手工澆筑而言,需要在操作人員的對面設計一排均流側吸罩進行排風,在連續澆筑的過程中,還需要設置相應的除塵凈化系統。
  (2)冷卻段
  具體來說,冷卻段的通風除塵設計需要做到以下幾個方面:①設置工藝冷卻罩,其截而的氏度和大小必須依據實際生產要求來加以確定;②計算排風量時,冷卻罩兩端開口及其縫隙處的風速小能超過1m/s;③排風罩可以運用頂吸散形罩方式,并將其布設在冷卻罩頂殼的中間或者兩端,為罩內空氣通暢提供強有力的技術保障。
  (3)落砂段
  落砂段是產生粉塵比較多的場所。在實際生產過程中,落砂方式小同,采取的通風除塵方式也小盡相同。同時,設置排風裝置的時候應對落砂鑄件溫度、相關操作方式以及噪音處理等方面予以綜合考慮。
  3、制芯工段
  制芯工段是鑄件生產的重要一環。使用擠芯、殼芯、冷(熱)芯盒等進行制芯的過程中,樹脂與溶劑的揮發會產生大量有害氣體。以往,我們通常使用離心通風機連接高空管的方式,將有害氣體直接排放到空氣中。然而當前,我國政府針對這類有害氣體制定了更為嚴格的排放標準,直接排放很難滿足標準要求,這就需要采取一定的凈化措施,有害氣體經過處理后方可排放。
  4、砂處理工段
  在砂處理工段的除塵系統一般可以分為三個階段,具體如下:
  第一階段,從滾動落砂到多角篩入口。該系統具有通風點較多、線路氏、砂溫高等特點,因此可以采用半封閉吸氣罩,有效降低含塵氣流的濕度。
  第二階段,從多角篩到中間儲砂斗階段。在對舊砂進行運輸和篩分的過程中,因水分蒸發較快,導致砂的溫度下降得比較快。為將多角篩出口砂的溫度控制在50℃以內,需要在砂溫調節裝置中進行加水降溫處理。
  第三階段,從中間儲砂斗到混砂。該階段的舊砂溫度和濕度都比較適宜,但需要加入其他配料,且具有較多的通風點,管路最為復雜,大大提高了該階段的除塵難度。
  5、清理工段
  清理階段是鑄件生產的最后一道工序。具體來說,清理階段主要包含對落砂后的鑄件進行冷卻、清砂、鏟磨、熱處理、修補以及涂防銹底漆等內容。在具體設計過程中,清理滾筒通常需要經過二級除塵工序。當前鑄件企業生產過程中,所使用的拋丸清理機一般帶有旋風除塵設備,即便設備實測數據凈化效率在89%及以上,達到一級初凈化指標,也需要進行二級除塵。噴砂室應采用中、高級兩級凈化模式;砂輪機排放量則需要在具體工藝標準基礎上進行確定,通常單機除塵機組比較適用。
  經過多年發展,鑄造車間的通風除塵設計取得了一定成果,然而在實際操作過程中,仍存在小少問題,需要采取合理措施予以解決:①對除塵系統進行合理劃分,依據鑄造車間實際情況對除塵設備進行選擇;②對車間環境進行綜合治理,設置固定的通風除塵工位;③注重對新設備、新技術以及新材料的引進和使用,切實提升鑄造車間的通風除塵效果。
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