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催化燃燒設備廠家_樂迪環保_為吉林客戶訂做催化燃燒裝置

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最后更新: 2020-02-11 18:36
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催化燃燒裝置電氣控制系統工作過程分為三個狀態:燃燒器工作狀態、停止狀態及參數設定狀態。在工作狀態中又分為點火過程和燃燒過程。催化燃燒器電控制系統由PLC控制器、文本顯示器、變頻調速器、點火器、紫外線傳感器、熱電偶等電控設備以及風機,另外由零壓閥調節燃氣與空氣的比例。
催化燃燒裝置的工作原理是:借助催化劑使有機廢氣在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒,使有機廢氣分解為的二氧化碳和水蒸汽。催化燃燒器電控制系統由PLC控制器、文本顯示器、變頻調速器、點火器、紫外線傳感器、熱電偶等電控設備以及風機,另外由零壓閥調節燃氣與空氣的比例。有機氣體催化燃燒裝置和LF-VC型直接催化分解氧化裝置,以及催化燃燒裝置使用中的不因素以及管理措施。催化燃燒裝置是指在催化劑作用下燃燒的裝置或設備。
通常由兩部分組成:
1、燃燒器,供給燃料和助燃劑,并為二者混合創造條件或使二者混合;
2、燃燒室,用來完成混合、著火燃燒的全部過程。
催化燃燒技術是指在較低溫度下,在催化劑的作用下使廢氣中的可燃組分氧化分解,從而使氣體凈化處理的一種廢氣處理方法。催化燃燒廢氣處理是典型的氣-固相催化反應,其實質是活性氧參與氧化作用。在催化燃燒過程中,催化劑的作用是降低反應的活化能,同時使反應物分子富集于催化劑表面,以提高反應速率。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下發生無焰燃燒,并氧化分解為CO2 和H2O,同時放出大量熱量。
當有機廢氣的流量大、濃度低、溫度低、采用催化燃燒需消耗大量的燃料時,可先采用吸附手段將有機廢氣吸附于吸附劑上并進行濃縮,然后通過熱空氣吹掃,使有機廢氣脫附成為高濃度有機廢氣(可濃縮10倍以上)后再進行催化燃燒
催化燃燒設備控制系統將檢測到的信號與設定的信號經過比較運算后,通過電信號控制變頻器的輸出頻率來調整風機的轉速,保持燃燒器的燃燒溫度。
VOCs有機廢氣的燃燒法銷毀技術
  燃燒法是指在高溫和充足空氣條件下將VOCs廢氣完全氧化降解為CO2和H20的廢氣處理方法,在處理石化、印刷、合成革等生產工藝產生的高濃度VOCs氣體時具有較高效率。燃燒法包括熱力燃燒法、催化燃燒法等。
  一、熱力燃燒法
  熱力燃燒法是指借助輔助燃料產生的熱量使廢氣中的VOCs轉化為無害物質的燃燒,通常被用于可燃物濃度含量低的VOCs廢氣。溫度、停留時間和湍流混合是影響熱力燃燒效率的重要因素。熱力燃燒所需溫度通常在540-820℃左右,此溫度下,大部分與燃料完全混合的物質在0.1~0.3s停留時問內便可完全反應,而CO等物質需要較高的溫度和較長的停留時間,因此,一般在設計熱力燃燒爐時,停留時間采用0.5s。由于熱力燃燒法所需溫度較高,對廢氣預熱過程中需要消耗大量能量,不利于節能,且運行成本非常高。后期在熱力燃燒的基礎上增加了蓄熱體作為熱能儲存與再利用裝置,發展了蓄熱式熱力燃燒技術(RTO)。
  RTO技術關鍵在于選用合適的蓄熱體使熱回收效率達到95%以上,并適時控制閥門切換周期和適時啟停燃燒器控制反應室溫度。該技術早在上世紀70年代就被用于VOCs廢氣的凈化,當時采用陶瓷材料作為蓄熱體,熱效率達80~85%,到90年代中期,RTO在歐美國家的應用已非常普遍,經過幾十年來的發展,技術相對成熟,降解效率可達95%以上,具有熱效率高、有機物降解效率高等優點。閥門的主要作用是保證較好的去除效率及熱能回收效率,不僅用于調節氣量,還用于隔離管道與設備,以免影響其他相連單元。設計時需考慮最大系統壓力、溫度變化、相連管道壓力等因素。兩室或多室RTO主要采用傳統蝶閥或提升閥,單室RTO多采用旋轉閥。
  國內RTO技術發展非常迅速,通過技術引進及自己研發,在蓄熱體、閥門等關鍵組成方面有重大突破,國內不少企業也已采用RTO技術凈化生產廢氣,如艾瑟爾新能源環保公司等,通過進口核心部件制作的RTO系統具有溫控精確、溫彥恒定、設備密閉性佳、安全性高等優點,廣泛應用在汽車噴涂、印刷、煉鋼、化工等行業。常州某化工廠年產3萬噸順酐裝置,生產尾氣含大量CO、苯和有機酸等污染物,采用RTO技術處理廢氣后,廢氣VOCs凈化率高達99.9%,出口廢氣完全達到國家相關要求。
  RTO技術適用于中低濃度、較大氣量的廢氣,其降解效率可達95-99%。不過,實際應用中,RTO要求設備連續運行,不適用于不連續廢氣的處理;周期性的切換對閥門質量要求高;最重要的是高溫條件下,要求設備有很好的安全性能,否則很易發生爆炸或其它安全事故,對設備材質等要求較高,投資較大。且現階段國內RTO裝置核心部件幾乎都依賴進口,更加造成RTO成本居高不下,中小型企業難以承擔。
  二、催化燃燒
  催化燃燒設備利用催化劑降低有機物氧化所需活化能并提高反應速率,從而在較低溫度(300-500℃)下將有機物降解。該技術發展較早,技術相對成熟,然而早期催化燃燒技術對空氣的加熱、升溫過程需要消耗大量熱能,運行成本較高,因此近年發展了蓄熱式催化燃燒技術(RCO)。RCO技術在催化燃燒裝置的基礎上增加了蓄熱體,將催化降解過程產生的熱能儲存起來并用以加熱待處理廢氣,在降解污染物的同時達到節能目的。相較于RTO工藝,RCO具有更大的環境和經濟效益,目前,有的國家已經開始使用RCO技術取代RTO進行VOCs廢氣的凈化處理,很多RTO設備也已經開始向RCO轉變。
  日本、歐美國家RCO技術發展較為成熟,20世紀末三菱公司設計的蓄熱裝置采用蜂窩陶瓷為蓄熱體并選擇移動閥為切換閥門,成為治理VOCs廢氣的技術典型。我國對RCO技術的研究始于上世紀70年代,當時將催化燃燒技術用于漆包機烘干爐廢氣治理。經過四十多年的發展,自主研發并結合技術引進,我國RCO技術取得了一定成果,雖仍與發達國家有差距,但還是在工業VOCs廢氣處理中應用廣泛。如天津某印刷包材有限公司在生產過程中排放了大量VOCs廢氣,主要含有異丙醇、丁酮、乙酸乙酯和甲苯等污染物,濃度分別為295mg/m³、77.6mg/m³、180.5mg/m³和415mg/m³,風量在100000m³/h以上,采用“吸附/脫附-催化燃燒”技術治理廢氣后,苯、甲苯、二甲苯和奧氣的凈化效率分別為96%、98%、99%和92%以上。
  我國環境保護部于2013年發布了《催化燃燒法工業VOCs廢氣治理工程技術規范》(HJ2027-2013),規定了催化燃燒裝置凈化效率不得低于97%,進入催化燃燒裝置的廢氣中顆粒物含量應不高于10mg/m³,有機物濃度應低于其爆炸下限的25%。并對催化劑壽命、耐受溫度,蓄熱式催化燃燒裝置蓄熱體壽命,裝置的設計空速、壓損,以及產生的二次污染問題等進行了規定。
  除去設備組成,催化燃燒技術中最為關鍵的是催化劑。國內外市場上常用的催化劑為貴金屬催化劑,其中又以Pt、Pd催化劑居多,此外針對稀土元素催化劑的研究也較多,已有一定成果。但整體上看來,催化劑發展尚不成熟,普遍存在易中毒、易燒結、使用壽命不長等缺陷,為了避免其失效,處理時對廢氣要求較高,需先經預處理除去粉塵、水蒸氣等物質,并且要求廢氣組成盡可能簡單。另外催化劑的頻繁更換導致技術實際應用中成本的增加,外加對廢氣相對苛刻的要求,限制了催化燃燒技術的推廣應用。
  泊頭市樂迪環保機械設備有限公司(http://www.ledihb.com)主營VOCs催化燃燒裝置RTO催化燃燒設備等離子活性炭一體機PP噴淋塔、及布袋除塵設備與配件,產品適用于化工、電子、造船、食品、石油、鋼鐵、冶金等各個行業。公司以嫻熟的技術,成熟的工藝,嚴謹的態度和不斷創新的理念,與廣大用戶建立真誠的合作關系。
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