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山西安全氣囊配件廠價供貨/滄州德幫汽車配件質優價廉

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最后更新: 2020-02-11 09:24
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詳細說明
  早期的安全氣囊是 機械式的,它通過慣性傳感器引動撞擊針,觸發氣體發生裝置,使之膨脹釋放而吹脹氣袋,從而達到保護乘員的目的。這種機械式安全氣囊的傳感器安裝在氣體發生裝置內,結構較簡單.它的較大優點是 價格便宜。
  隨著計算機技術的應用,安全氣囊產品進一步發展,出現了帶診斷單元的安全氣囊,它由傳感器、計算機處理系統、氣體發生器及氣袋等部件組成。安全氣囊氣體發生器在撞車的瞬間,傳感器采集撞車信號,計算機對信號認別、處理,點燃氣體發生器,在乘員面前充起氣囊,保護人的頭部和胸部不受損傷或降低損傷程度。從撞車信息采集到保護乘員的時間在100ms之內。
  20世紀的90年代是 安全氣囊蓬勃發展的時期。隨著用戶安全意識提高,裝車率逐年上升,氣囊產品的品種也迅速增加,從單一的駕駛座氣囊發展到了乘員座氣囊、側向氣囊以及膝部氣囊。乘員座氣囊安裝在前排乘員前方儀表板內,與駕駛座氣囊一起同稱為前氣囊,對副駕駛座的乘員提供保護。側向氣囊安裝在車內左右兩側,對前排乘員提供側向保護。膝部氣囊也安裝在車體儀表板內,對乘員膝部提供保護。
  在車輛行駛時,來自側向的碰撞比來自前方的碰撞少,但它造成的傷害卻要嚴重得多,這是 由于發生側向碰撞的時間短、空間有限的緣故。前方碰撞時,計算機接受傳感器信號并診斷識別的時間大約15~20ms,氣袋充滿的時間大約50~55ms。但在側向碰撞時則要求診斷時間縮短為4~5ms,而且必須在20ms之內將氣袋充滿,這樣才能避免側向碰撞的傷害。由于氣囊各部件工作時間的縮
  短,側向氣囊在設計和制造上的難度比前氣囊大。典型的現代安全氣囊由4個重要部件組成,即傳感器、電控單元、主氣囊發生器和氣袋。如果進一步分析,它又可劃分為相對單獨的兩大組成部分,即探測與控制裝置和氣囊組件。
  電子控制單元是 裝在盒內的印刷電路板,電子元件中包括十六位的微處理器,固化的控制軟件是 其中的核心技術。為保證產品的可靠性,電路板基本都采用先進的表面貼裝工藝生產。
  氣囊組件是 安全氣囊的主體部件,它包括氣袋、氣袋蓋、氣體發生器及組裝支承裝置。
  氣袋由防裂性能好的聚酚胺織物制成,它是 一種半硬的尼龍材料,要經過硫化處理,以減少氣袋吹脹時的慣性力。為密閉氣體,氣袋的里層涂有聚氯丁二烯。其表層涂有一層薄薄的硅橡膠,這是 為減小摩擦力,使袋子在張開時順滑。由于習慣不同,袋子的容積形成了兩種類型,美國采用的尺寸大,容積為60~80I,歐洲采用的尺寸小,容積為35~40l。
  氣袋蓋是 氣囊組件的表面零件。氣袋充氣的瞬間,膨脹的力量會將它的薄弱部位撕裂,平時則起保護組件的作用。因為它是 表面零件,所以應與車體內的美觀環境相協調,其成形工藝國外采用了先進的雙具注塑法。
  負安全氣囊氣體發生器是 安全氣囊的產氣元件,由產氣藥劑、過濾設施及電點火管組成。按產氣方式不同,目前廣泛采用的發生器有疊氮化鈉煙火式(SodiumAzide)和混合式(Hybrid)兩種。
  疊氮化鈉煙火式是 利用火工技術的傳統產氣方法,目前被世界上大多數公司所采用,約占總量的90%。其產氣藥是 以疊氮化鈉(NaN3)為主的藥片。當電點火管接到信號電流后點火,引燃產氣藥,產氣藥燃燒產生大量氣體,經網過濾后充向氣袋。
  煙火式產氣的優點是 工藝成熟,穩定可靠,易于實現。缺點是 疊氮化鈉有劇毒,且易燃易爆,生產較困難并有危險。所產出的氣體主要是 氮氣,同時還有少量有害氣體,對環境有輕量污染,煙火式氣體發生器。
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